学车学到关键时刻，额外收费如雨后春笋般冒出来；遇到“刺头”学员不服管，引发了交通事故———从4月1日起，上海机动车驾驶员培训行业首份示范合同文本将正式实施，对上述让学员和驾校都很头痛的问题，在《培训合同》中都有明确说法。驾培热中投诉率上升

   来自市运输管理处的最新统计显示，目前全市拥有培训机构140家，教练车10000多辆，承担着全市新驾驶员的培训任务。近年来，本市机动车驾驶员培训呈上升趋势，年培训量不断刷新，去年本市创下了培训学员29.8万人次的新高。

   业内专家表示，由于目前行业内驾校数量众多，管理水平、设备条件乃至师资力量都参差不齐。行业主管部门也发现，部分单位存在不按规定开具发票，不按《教学大纲》规范教学等问题，影响了驾驶员培训行业的健康发展。学员在驾校管理基础、教练员素质方面的投诉率逐年上
升。

收费明细须明明白白

记者翻看了这份由工商局和驾培行业协会联手制定的《驾驶培训合同》，合同内容共分十项条款，分别对培训机构、学员的权利义务进行明确规范，对选择的驾驶证种类、选择教练车的车型、培训费用及代办费都一一列出，双方协商的其它收费，也需要填入“其它”栏。此外，针对学员因故提前终止培训的情况，对已进行或未进行过培训的项目退款，合同也应有较为详细的表述。

市机动车驾驶员培训行业协会副秘书长徐有龙告诉记者，新《驾驶培训合同》将于本月19日陆续发放给成员单位，下月1日起实施。新参加机动车驾驶员培训的学员都必须签订《驾驶培训合同》。市运管处有关负责人则表示，对于在签订合同后出现的问题和纠纷，学员可向市机动车驾驶员培训行业协会投诉。

■学车猫腻

低报价“陷阱”

驾驶员培训的规矩是“先埋单、后服务”。报名之初，有的单位报价很低，当吸引学员上钩后，则会有一堆各种名目的费用“冒”出来，即使学员投诉，维权的可能性也很小。

服务偷工减料

在高额利润的驱动下,一些实力较弱的驾校疯狂招生，导致服务偷工减料,几千元钱的学费隐性缩水。如超员学习、培训周期加长，甚至在交规考后三四个月后学员还没摸过方向盘，耗费了学员的大量的时间，精力和金钱。

“水货”教练

个别驾培教练授课时的态度冷漠，甚至自己就存在违规操作情况，对学员发生的驾驶手势熟视无睹，大大影响培训质量，让学员平白多付出一笔补考费用。