“学得快的学员可以少花钱，而驾校不必担心因油价上涨造成的入不敷出，可以充分保证教学质量……因此，学车计时收费是眼下驾校和众多市民都迫切希望实现的收费方式，这种方式其实对学校、教练和学员都有利。”昨天，杭州市机动车服务管理局局长杨国宪告诉记者，现在市物价部门正在对学车培训的费用进行调研。

据了解，今年杭州市全年学车人数大致在13万—15万左右，比去年略有下降。目前，每位学员学车费用为3780元左右，扣除980元的规费，驾校实际收取2800元左右的学车费用。但随着近段时间油价的不断攀升，学车成本比2002年至少翻了一番，2002年，物价部门测算一个学员完成学车需要耗费900元油钱，而到了今年，这个数字翻了一番，学校在每辆车每个学员身上至少需要花1800元的油钱。2002年，驾校可以从每笔学费中赚几百元，今年不少驾校的管理者发现学费不够支出了。

杭州三运、东信、杭汽校等驾校的教练告诉记者，由于学员都是新手，学车过程中，车子磕磕碰碰在所难免，轮胎、离合器等的磨损也比私家车和出租车更容易坏，所以，一辆培训车的维修费用可能比出租车还高，这也给各驾校带来了沉重的压力，如何协调成本与收费之间的矛盾，加大利润空间，一度使驾校颇为头痛。

一位姓张的教练说，上一批他带的学员中有两个人已经考了两次了，每次考试被刷下来，都要给他们开“小灶”，单独花时间让他们练。而且现在增加了夜考以后，他的教练车白天黑夜都在路上跑，成本高得吓人。因此，出现了少数驾校克扣学员的学车时间，不能保证学车质量，致使“马路杀手”增加。而不少驾校要求物价部门提高学车费用，但市机动车服务管理局认为，涨价并不可行，还是要从其他方面来想办法。杭城某驾校负责人对记者说，上海前几天开始实行的计时收费学车，对驾培双方来说都是一个解决之道。

一位正在学车的大学生告诉记者：“如果杭州也有计时收费学车就好了，既不浪费时间，对年轻人来说又可以少花钱。”记者从各驾校了解到，眼下大学生学车人数较多，他们普遍学起来轻松、容易，经济条件又不十分宽裕，计时收费学车正对他们的胃口。同时，计时学车也体现了公平原则，一个教练带多个学员学车，在一定的时间内，年纪较长的训练学时加长，不仅耽误其他学员训练，且加长了学习下一轮新课程的时间，可是大家付出的学费却毫无区别。杨国宪认为，只要学员学车时间符合国家规定的基本时间，提前参加考试并没有什么不可以。而在规定时间内学不好的，增加一小时就多付一小时的费用，对驾校来说就可以减轻压力，从而提高培训质量。

据悉，计时收费学车既符合国家法律规定，又和国际惯例相接轨。上海近日实行计时收费学车，每小时75元，市民反响热烈。杨国宪说，目前本市驾培行业协会已向物价部门反映了各驾校和学员的要求，市物价部门正在对此调研和测算，希望在不久的将来，杭州的学车族也可以享受这一政策。

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